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京王自動車株式会社京王タクシー無線センター青梅・小作

青梅市日向和田1丁目69−18

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タクシー業界の未来

2017年12月17日記

国土交通省の思惑は。。自動運転の未来

これは必読ですね RT グーグル＆Uberつぶしのトヨタ・タクシー (1/4) - ITmedia ビジネスオンライン https://t.co/F8GPEg7Hmg #IoT pic.twitter.com/K6yJRC6rtH
— IoTニュースラボ (@IoT_labism) 2017年11月4日

　自動車は許認可事業なので国土交通省が認可する事で初めて事業として成立する。
長い間、タクシー業界は雇用の受け皿としても重要な役割を果たしてきたが、タクシー業界の未来は自動運転に取って代わる状況はそう遠い未来ではなさそうだ。タクシードライバーの人々は戦々恐々となるだろう。

　今は、グーグルや欧州車の自動運転も実用域になってきている。
また中国は完全に電気自動車や電動バイクにシフトしてきており従来の技術は今後衰退していくのは間違いが無い。

　トヨタは街自体のハイテク化と自動車の関係の見直しも進めているので、本気でトヨタが動き出した場合にはグーグルにとっても脅威にはなるだろう。

　特に最近ではグーグルストリートビューの道路の更新が以前と比べ遅くなっている感じがある。
もし、トヨタがこういったタクシーを利用して道路情報データを蓄積していった場合、
その情報とGPSの情報、カメラやセンサーの情報と組み合わせ、完全な自動運転になる日は数年先に出てきそうだ。

　国土交通省は自動運転に関する主な政府方針を公表している。

自動運転に関する主な政府方針等

引用：国土交通省

　国土交通省発表の政府方針を見ると、仙台市と藤沢市ではロボットタクシーの自動運転の実証実験が始まっている。
まずは高速道路からバス等で始まる可能性が高い。それらが徐々に一般道へ広がってくるだろう。過疎地への運転も含め、今後の運送や輸送の世界を一変させるのは間違いが無い。

タクシーは許認可事業

　日本の問題は法的な規制と時代の適合性が合わなくなってきている事。
インターネットの検索エンジンが良い例で、１９９０年台には日本の東大と早稲田の学生がロボット型の検索エンジンを作っていた。
結局、それらは著作権法との問題（キャッシュをサーバー内に保存する）という事で日本では検索エンジンが出来なかった。

　アメリカではフェアユースの観点かグーグルが誕生。その後の経緯は皆さんご存知の通りです。

　自動車もどうも同じような道を辿りそうな気がしてならない。
これだけ国際競争が激しくなってきている現代。
社会がどんどん未来型になってきているのに日本は旧態依然のまま。

　年寄りだらけになり、若者が元気が無くなり、日本の未来がどうなるのか。。。暗雲だらけの気がしてならない。

ネットフロイド　2018年1月15日