東京都の自動車整備業 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価
※相互リンクを貼っていただくと、この位置に掲載されます。店舗情報変更から申請ください。早い者勝ちです！
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37回
（株）進藤自動車商会
東大和市芋窪4丁目1856
37 0 0 -
37回
トヨタテクノクラフト株式会社 - 芝浦工場
港区芝浦4丁目8−3
37 0 0 -
30回
カーコンビニ倶楽部マチダオート
東久留米市野火止1丁目1−10
30 0 0 -
27回
（有）山崎自動車工業
足立区東和1丁目4−13
27 0 0営業時間：月〜金：9:00〜18:00、土：9:00〜17:00 -
22回
（有）牛浜ガレージ
福生市大字福生1990
22 0 0 -
22回
（有）セントラルオート
江東区北砂1丁目15−8
22 0 0 -
19回
東京モータース株式会社（伊藤産業有限会社）
羽村市神明台2丁目10−2
19 0 0営業時間：平日 土曜 9:00〜19:00 定休日：日曜（Web参照） -
18回
スーパーオートバックスTOKYOBAY東雲
江東区東雲2丁目7−20
18 0 0 -
18回
株式会社カーライフサービスワタナベ
足立区六木2丁目1−2
18 0 1 -
17回
10（有）小林自動車修理工場
世田谷区下馬6丁目19−1
17 0 0 -
17回
11アップル多摩ニュータウン店
八王子市堀之内3丁目1−26
17 0 0 -
17回
12まいっか
江戸川区小松川3-2-1-118
17 0 0外車・国産・自動車整備工場車検・点検・修理・整備・オイル交換板金塗装・4輪ライメント・タイヤ交換・アルミホイールお車の事... -
16回
13（有）大庭自動車整備工場
稲城市矢野口951
16 0 0 -
15回
14トヨタテクノクラフト株式会社
八王子市高倉町55−1
15 0 0 -
15回
15株式会社麻布アロハモータース
港区南麻布2丁目5−2
15 0 0 -
14回
16（株）森川自動車
大島町元町字北の山195
14 0 0 -
14回
17（株）浜中モータース商会
東久留米市下里2丁目13−52
14 0 0 -
14回
18中根自動車工業（株）
豊島区池袋本町2丁目5−3
14 0 0 -
14回
19プライベートガレージマイウェイ
江戸川区北葛西5丁目24−8
14 0 0 -
14回
20（有）今戸モータース
台東区今戸1丁目17−4
14 0 0 -
14回
21淵江自動車
足立区保木間2丁目33−15
14 1 0 -
14回
22有限会社アタック・メカ
八王子市下恩方町470−1
14 0 0 -
14回
23株式会社高橋自動車
江戸川区新堀2丁目8−2
14 0 1営業時間：8:30〜18:00 -
13回
24（株）ビッグモーター多摩店
多摩市貝取5丁目3
13 0 0 -
13回
25（株）吉田自動車整備工場
板橋区南常盤台1丁目11−8
13 0 0 -
13回
26浅川モータース（株）本社
千代田区東神田1丁目16−12−204
13 0 0 -
13回
27交友自動車工業（株）
杉並区高円寺南2丁目3−4
13 0 0 -
13回
28有限会社アーミーガレージ
東大和市仲原4丁目11−5
13 3 2４月に店舗移転した為に住所は変更させて頂きましたが 東大和市で３０年以上、車一筋!!で頑張っております。 オイル交換・タ... -
13回
29有限会社加納自動車
世田谷区太子堂2丁目18−4
13 0 0営業時間：：午前9:00〜午後20:00 定休日：火曜 -
13回
30株式会社立川ヂーゼルオートサービス
八王子市石川町2972−4
13 0 0 -
12回
31中央オート
八王子市石川町1904−1
12 0 0 -
12回
32（有）小松自動車
立川市一番町4丁目44−1
12 0 0 -
12回
33リペアファクトリーベスト
西東京市西原町5丁目2−21
12 0 0 -
12回
34上原自動車工業（株）
豊島区西巣鴨1丁目2−7
12 0 0 -
11回
35（株）丹羽自動車
新宿区下落合4丁目4−6
11 0 0 -
11回
36横田自動車整備（株）
足立区皿沼1丁目20−16
11 0 1 -
11回
37（株）アイ・ファクトリー
足立区六木3丁目26−16
11 0 0 -
11回
38（株）馬力屋
豊島区南長崎6丁目13−11
11 0 0 -
11回
39(株)氷川オートサービス
渋谷区東1-18-4
11 0 0営業時間：午前8:30〜17:30 定休日 日曜 -
10回
40小林自動車（株）
西多摩郡瑞穂町南平1丁目3−2
10 0 0 -
10回
41田口モータース
立川市栄町6丁目25−8
10 0 0 -
10回
42（有）村上モータース
江戸川区松江7丁目3−24
10 0 0 -
10回
43日協自動車（株）
江東区南砂5丁目21−3
10 1 0 -
10回
44（株）大久保モータース
江東区亀戸2丁目7−4
10 0 0 -
9回
45（有）田中自工販売
足立区小台2丁目41−18
9 0 0 -
9回
46有限会社錦自動車
立川市錦町6丁目10−8
9 0 0昭和27年創業、地域の方々のお陰でここまで成長させて頂きました。腕には自信がございます！プロにおまかせください。 -
9回
47有限会社錦自動車
立川市錦町6丁目10−8
9 0 1車検・鈑金塗装・整備・事故修理・販売(新車/中古車)・買取・手続(名義変更など)・自動車保険・ｵｰﾃﾞｨｵ取付…etcお... -
9回
48オートコア（Ａｕｔｏ Ｃｏｒｅ）
小平市上水本町2丁目14−1
9 0 0 -
9回
49株式会社シルドクレーテガレージ
江戸川区西小岩4丁目8−3
9 0 0 -
9回
50有限会社古宇田自動車整備工場 - 本社
大田区羽田2丁目30−1
9 0 0
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学校法人国立音楽大学
学校の施設・設備管理補助/教育業界の学校法人職員-立川市
とチャレンジするための環境を整備 国立音楽大学は、何よりも音... 代の変化や流れに合わせて常に変革を続けており、キャンパスの整備をはじめとする教育環境の充実も計画的に遂行。学生がチャレン...
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株式会社ビデオサービス
技術(機材の整備)-港区 高輪
若干名 職 種 (1)デスク（機材の受注） (2)技術（機材の整備） (3)デリバリー（機材の配達） 必要資格 要普通自動車免許 給 与 当社給与規定による（経験者優遇） 就業条件...
なびとぴ - 業界の話題をピックアップ
自動車整備業に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
