東京都の自動車整備業 -【アクセスランキング】人気・評判・高評価
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40回
（株）進藤自動車商会
東大和市芋窪4丁目1856
40 0 0 -
34回
トヨタテクノクラフト株式会社 - 芝浦工場
港区芝浦4丁目8−3
34 0 0 -
30回
カーコンビニ倶楽部マチダオート
東久留米市野火止1丁目1−10
30 0 0 -
25回
中央オート
八王子市石川町1904−1
25 0 0 -
23回
有限会社アーミーガレージ
東大和市仲原4丁目11−5
23 3 2４月に店舗移転した為に住所は変更させて頂きましたが 東大和市で３０年以上、車一筋!!で頑張っております。 オイル交換・タ... -
21回
有限会社スタンモアー
府中市天神町3-13-3
21 1 0クラシックミニ専門店ローバーミニ、オースチン、モーリス、ブリティッシュレイランド等のミニの専門店です。中古車販売・修理・... -
21回
オートコア（Ａｕｔｏ Ｃｏｒｅ）
小平市上水本町2丁目14−1
21 0 0 -
19回
（有）牛浜ガレージ
福生市大字福生1990
19 0 0 -
18回
（有）セントラルオート
江東区北砂1丁目15−8
18 0 0 -
17回
10プライベートガレージマイウェイ
江戸川区北葛西5丁目24−8
17 0 0 -
17回
11（有）山崎自動車工業
足立区東和1丁目4−13
17 0 0営業時間：月〜金：9:00〜18:00、土：9:00〜17:00 -
17回
12カーコンビニ倶楽部 ＴＪ南青山店
港区南青山4−1−1
17 0 0お車の事なら何なりと、お気軽にご相談下さい。 -
17回
13（有）石川オート
中野区上高田4丁目46−10
17 0 0 -
16回
14江東内燃機株式会社
江東区亀戸7丁目64−12
16 0 0 -
16回
15森田自動車（AUTO DEALER）
青梅市長淵6丁目501−1
16 0 0 -
15回
16有限会社古宇田自動車整備工場 - 本社
大田区羽田2丁目30−1
15 0 0 -
14回
17（株）渡辺自動車
墨田区太平2丁目19−6
14 0 0 -
14回
18（株）クゲモト自動車
杉並区本天沼3丁目43−18
14 0 0 -
14回
19株式会社高橋自動車
江戸川区新堀2丁目8−2
14 0 2営業時間：8:30〜18:00 -
12回
20クワタ自動車整備工場
日野市日野台5丁目22−16
12 0 0 -
12回
21（株）CSK - 中央支店
大田区中央3丁目30−9
12 0 0 -
12回
22ヨシモト自動車（株）
杉並区井草3丁目6−18
12 0 0 -
12回
23汐入モータース
荒川区南千住8-5-7-101
12 3 0車検 整備 修理一般 カーエアコン修理 カーナビ取付け 板金 塗装 その他 車に関する修理 -
12回
24株式会社共進自動車整備工場
大田区仲池上2丁目8−6
12 0 0★国道1号線本門寺交差点五反田方面沿い、中古車のマツダ隣り。★電車都営浅草線西馬込駅[南口]を左に徒歩約7分 西馬込駅[... -
12回
25まいっか
江戸川区小松川3-2-1-118
12 0 0外車・国産・自動車整備工場車検・点検・修理・整備・オイル交換板金塗装・4輪ライメント・タイヤ交換・アルミホイールお車の事... -
11回
26笠原モータース
北区堀船2丁目1−17
11 0 0 -
11回
27浅川モータース（株）本社
千代田区東神田1丁目16−12−204
11 0 0 -
11回
28竹内自動車ボデー工場
荒川区東日暮里1丁目-5-1
11 0 1荒川区で自動車のことなら、自社整備工場を持つ竹内自動車ボデー工場。引取り納車無料の車検整備から、板金塗装修理、新車・中古... -
11回
29(有)自動車や
足立区六木3丁目38-16
11 0 0営業時間：午前9：00〜18:00 -
11回
30株式会社カーライフサービスワタナベ
足立区六木2丁目1−2
11 0 1 -
10回
31KMサトウ自動車（株）
板橋区双葉町47−15
10 0 1 -
10回
32有限会社ヤマダモータース
台東区竜泉3-19-2
10 5 5愛車のホームドクターとして親しまれるように、長年地元で営業しています。安心安全な車検・整備を心がけていますので、一度お立... -
10回
33有限会社アタック・メカ
八王子市下恩方町470−1
10 0 0 -
10回
34横田自動車
江東区潮見1丁目4−96
10 0 0 -
9回
35正和モータース（株）
東大和市立野1丁目944
9 0 0 -
9回
36（有）石井自動車整備工場
足立区扇1丁目24−12
9 0 0 -
9回
37新日興自動車（株）
杉並区高井戸東3丁目28−36
9 0 0 -
9回
38auto service Ａ＆Ｓ
世田谷区上用賀6-21-8 1Ｆ
9 0 1営業時間：9：30〜 -
9回
39株式会社スピリア
西東京市新町5‐4‐14
9 0 0輸入車販売/純正部品卸/カスタムパーツ/カーナビ/ＥＴＣ/オリジナル加工/整備/板金などお車の事なら何でもご相談下さい。 -
9回
40有限会社エムケークラフト
稲城市坂浜3302−1
9 2 1 -
9回
41株式会社麻布アロハモータース
港区南麻布2丁目5−2
9 0 0 -
9回
42トヨタテクノクラフト株式会社
八王子市高倉町55−1
9 0 0 -
9回
43東京モータース株式会社（伊藤産業有限会社）
羽村市神明台2丁目10−2
9 0 0営業時間：平日 土曜 9:00〜19:00 定休日：日曜（Web参照） -
8回
44（株）クラフト
町田市小川6丁目14−6
8 0 0 -
8回
45（有）鈴木商会
八王子市下柚木2丁目5−12
8 0 0 -
8回
46マイセルオート
羽村市羽中3丁目8−5
8 0 0 -
8回
47（有）エイリンシャ
足立区千住龍田町1−15
8 1 1 -
8回
48（株）オート・マックス
世田谷区上用賀5丁目24−8
8 0 0 -
8回
49株式会社ライトニング ワークショップ
大田区下丸子2丁目21−8
8 1 0大田区のＢＭＷ/ＭＩＮＩ中心のお店。当社はＢＭＷ/ＭＩＮＩ中心に販売・修理・カスタムを行っております。国産車・輸入車の点... -
8回
50（有）宮嶋モータース
台東区雷門2丁目3−12
8 0 0
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有限会社小山自動車
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自動車整備業に関連する情報
急速に変わる自動車環境と自動車整備業会
2017年11月23日記
自動車新技術の台頭と普及
自動車を取り巻く環境が急速に変化しはじめている。
日本の電気産業が国外移転し、日本の強い産業はトヨタ一強の自動車産業だったが、その牙城が崩れるかもしれない。
ハイブリッド車の技術はトヨタが強く世界を席巻していたが、時代は急速に電気自動車にシフトしはじめている。
ノルウェー、オランダは２０２５年からガソリン・ディーゼル車の販売禁止を決めた。
フランス政府は２０４０年までにガソリン車とディーゼル車の国内販売をやめる方針。
英国も同じく２０４０年に同様に国内販売を禁止方針。
また中国が急速にEV、プラグインハイブリッドにシフトしている。
その中心は中国の製造メーカー自身による製品。
という事で世界は完全にEVに環境シフトが始まっている。
特に中国のEVシフトは非常に早く、製造メーカーも多い状況であり、
この分野で日本は完全に遅れをとっていると思われる。
これは日本の政治が大局観を持たずに政治を低迷化させている事にも要因があると思われる。
日本を取り巻く自動車整備環境
自動車整備士不足の現状と行政の取組：国土交通省PDF引用ネットフロイド株式会社が画像処理平成29年11月23日
・日本の自動車整備工場「従業員数：１０人以下」が全体の８割
・平均年齢が４３．８歳
（平成２６年６月現在）
・５割の整備事業車で自動車整備士が不足
※現状の対策は
・シルバー人材の活用
・女性自動車整備士の育成
・外国人の活用の検討
が検討されているにすぎない。
自動車整備士の労働環境
自動車職能内での比較
・自動車整備士の給与水準は他の職能と比べ大きく平均を下回る
・労働時間は平均を上回る
・女性割合が圧倒的に低い
他業種と自動車整備業界の比較
・自動車整備士の給与水準は機械修理工よりも低く、販売員や介護員よりも高い中程度の水準
・労働時間は平均よりも長い
・女性割合は全産業平均よりも圧倒的に低い
※政府は女性の活躍について問題意識を持っているが、その改善については実効的策が無いと見受けられる。
都市部と地方の乖離
2017年11月23日現在、都市部では自動車所有のニーズが急速にしぼんでいる。逆に地方では自動車が主の移動手段となり日本では完全に二極化が始まっている。
また日本は主な輸出産業の柱が自動車という事で、今後のEV化の波は日本そのものの競争力を削ぐ恐れがある。
他方、ハイテクやAIの台頭は都市そのものをAI化する事で移動手段が劇的に変わる可能性がある。車の自動運転はバスや公共交通手段を変えうる。ただiOT型社会になると安全保障も関わる問題になる為にこれらの新技術も、まだ問題は山積である。
移動手段においては、都市部で生きている人々の生活移動思考と地方で暮らす人々の生活移動思考乖離がもう始まっている。
新技術の自動車台頭と自動車整備業界の現状とまとめ
自動車環境は大きな転換期にあるに関わらず日本の国内整備事業車は古い体質のまま高齢化が進捗。 その対応は全くなされていないと言えるでしょう。
車そのものは電子制御と機会制御の両面があり、それらは頭脳と肉体の両面で管理する必要があります。
そんな中で、自動車整備士の給与が低い。労働時間は長い。ほとんどが男性という環境の中で、電気自動車等の台頭が起きてきた時に自動車整備業会がどのように進捗していくのか全く見えていない実情が伺えます。
◯自動車整備士の動労環境・待遇改善をどうしていくのか？
◯女性自動車整備士は果たして増加出来るのか？
◯新技術への対応をどのようにしていくのか？
◯自動車整備産業をどう位置づけていくのか？
今から課題が山積な状況が見えています。
私達日本人がこれから自動車をどうしていくのか？一人一人が考え車に乗っていくことが大事な時代になってきた。
